5、利用中性點位移實施缺相保護
對于三相繞組星形接線的中性點來講,當三相負載平衡時電位很低,基本上相當于地電位,而當三相電源缺相時,中性點電位會升高至相電壓。利用這一特點來對電動機的運行情況進行監(jiān)測,無論是電源線路斷線還是電動機繞組內(nèi)部斷線,均能起到缺相保護作用。
當電動機處于缺相運行狀態(tài)下,OO 之間出現(xiàn)較高電壓時,穩(wěn)壓管DW才被擊穿導電,從而使KA動作,接觸器KM斷電,結果電動機停止運行,得到缺相保護。在這里,為了保證中間繼電器KA運行可靠,采用12~24V小型直流靈敏繼電器。
4操作、維護不當
操作人員不能定期做好電氣設備的檢查保養(yǎng)工作,是人為造成電動機漏電、缺相運行,產(chǎn)生不平衡電流的主要因素。 操作維護不當主要表現(xiàn)在:
(1)操作安裝人員將相、零線接反。
(2)進線與接線盒相碰,有漏電流。
(3)各連接開關、觸點松脫、氧化等原因造成缺相現(xiàn)象。
(4)頻繁起動,起動時間過長或過短,造成熔絲斷相。
(5)長期使用,缺少保養(yǎng),使電動機衰老,局部絕緣退化
在傳統(tǒng)汽車中,由于發(fā)動機等其它噪聲源的存在,電機噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及,車載電機的噪聲問題日漸突出,消費者開始反應電機在高頻或高速轉時的嘯叫或異常聲音,該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。
為了解決電機的電磁噪聲問題,產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機供應商緊密配合,共同建立相關的設計與驗證流程。在這一過程中,采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關重要。
Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學解決方案(LMS Virtual.Lab)在噪聲分析領域享譽全球,它幫助開發(fā)人員預測和改進產(chǎn)品的噪聲特性,在設計早期做出正確的決策,從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學性能。同時,該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應商統(tǒng)一分析流程,方便上下游企業(yè)的協(xié)同。
下面這段視頻可以幫助您了解Simcenter解決方案在動力總成噪聲分析中的應用?!?
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