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一、銅線電機依然是市場主流

銅線電機由于其良好的特性，一直是市場的主流。在工業(yè)領域內(nèi)，規(guī)模較大的企業(yè)目前均不生產(chǎn)鋁線電機。“鋁代銅”的僅是個別規(guī)模小、實力弱、產(chǎn)品質(zhì)量較難保證的小企業(yè)，這些企業(yè)難有實力投資數(shù)百萬元去重新制作電動機定、轉(zhuǎn)子模具及機座模具，“鋁代銅”的結(jié)果多有可能是在原有槽形基礎上嵌入鋁線，這樣在電動機效率、質(zhì)量上是難以保證的。

對于市場占有率的中小型三相異步電機來說，鋁線電機的比例僅為1%左右，能效均低于y系列或y2系列，其他高壓電動機、低壓大功率電動機等，目前也均無鋁線電機的存在，只有在小功率電機領域，才會采用鋁線繞組生產(chǎn)電機。

全國工業(yè)和信息化科技成果轉(zhuǎn)化聯(lián)盟副理事長陳玉濤表示，工業(yè)強基工程重要性毋庸置疑，它制約了現(xiàn)有工業(yè)能力的提升。她說，根據(jù)發(fā)布的《工業(yè)“四基”發(fā)展目錄(2016)》截止到2016年工程院已經(jīng)支持了276個項目，帶動了223億元的投資。“這兩年我國在部分基礎零部件的建設上也有了提升，很期待若干年能夠做到40%，2020年做到60市場經(jīng)濟研究所所長王微說，從企業(yè)的角度來講，如果每一個企業(yè)能夠?qū)I(yè)化，提升自己的核心競爭優(yōu)勢，同時跟其他的企業(yè)進行合作，可以有效地整合資源，提升每一個企業(yè)的績效。從宏觀的角度看，這樣的供應鏈的模式，實際上促進了全社會資源共享，形成企業(yè)之間的相互合作，來形成經(jīng)濟體系。因此可以說，發(fā)展供應鏈是未來一段時間內(nèi)，制造業(yè)與服務業(yè)共同努力的方向。

第三種力量：足夠的耐心

20世紀60年代，“汽車城”底特律有數(shù)十家汽車營銷店，每家店里都有四五十位專職汽車營銷員，而作為“營銷菜鳥”且有著嚴重口吃毛病的喬·吉拉德，想要在這樣嚴酷的生存環(huán)境中殺出一條血路，談何容易？

但喬·吉拉德說：“通往成功的電梯往往是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬?！?

沒有任何人脈的喬·吉拉德，只能靠著一部電話、一枝筆和幾頁電話簿來一點一滴拓展客源。只要接通了電話，他都要千方百計地收集客戶的點滴信息。他吃了很多閉門羹，但總歸還是有一些收獲。

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