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S6、連續(xù)周期工作制：
按一系列相同的工作周期運(yùn)行，每一周期包括一段恒定負(fù)載運(yùn)行時(shí)間和一段空載運(yùn)行時(shí)間，但無斷能停轉(zhuǎn)時(shí)間。
S7、包括電制動(dòng)的連續(xù)周期工作制：
按一系列相同的工作周期運(yùn)行，每一周期包括一段起動(dòng)時(shí)間、一段恒定負(fù)載運(yùn)行時(shí)間和一段快速電制動(dòng)時(shí)間，但無斷能停轉(zhuǎn)時(shí)間。
S8、包括變速變負(fù)載的連續(xù)周期工作制：
按一系列相同的工作周期運(yùn)行，每一周期包括一段在預(yù)定轉(zhuǎn)速下恒定負(fù)載運(yùn)行時(shí)間，和一段或幾段在不同轉(zhuǎn)速下的其它恒定負(fù)載的運(yùn)行時(shí)間，但無斷能停轉(zhuǎn)時(shí)間。
S9、負(fù)載和轉(zhuǎn)速非周期性變化工作制：負(fù)載和轉(zhuǎn)速在允許的范圍內(nèi)變化的非周期工作制。這種工作制包括經(jīng)常過載，其值可遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過滿載。
交流電抗器用來抑制東元伺服電機(jī)變頻器產(chǎn)生的高次諧波、提高功率因數(shù)，減小諧波對(duì)電網(wǎng)的影響同時(shí)，也能防止電網(wǎng)沖擊對(duì)伺服電機(jī)變頻器的影響。當(dāng)伺服電機(jī)變頻器在對(duì)用電設(shè)備的諧波要求很高的用電環(huán)境下使用時(shí)，或伺服電動(dòng)機(jī)變頻器選擇了回饋制動(dòng)單元時(shí)，或供電線路上安裝有功率因數(shù)補(bǔ)償電容等可能存在較大浪涌電流的場(chǎng)合，應(yīng)選配交流電抗器。
進(jìn)線與電機(jī)側(cè)濾波器。在進(jìn)線與電機(jī)側(cè)安裝濾波器、零相電抗器可以抑制線路電磁干擾此外，保持動(dòng)力線與控制線之間的距離、采用屏蔽電纜、按照規(guī)定要求接地、降低伺服電動(dòng)機(jī)變頻器的四M載波頻率等也是消除電磁干擾的有效措施。
隨著產(chǎn)業(yè)間對(duì)多元化云端應(yīng)用的需求日益增加，帶動(dòng)全球云端服務(wù)及數(shù)據(jù)中心機(jī)房需求蓬勃發(fā)展，東元電力洞燭先機(jī)布局IDC機(jī)房，著重專業(yè)人才培育并不斷提升Ribber Fiber核心技術(shù)，除已累積亞洲信息機(jī)房中心施作實(shí)績(jī)，更具備海外IDC機(jī)房建置經(jīng)驗(yàn)，將持續(xù)拓展亞太地區(qū)IDC機(jī)房業(yè)務(wù)。
東元不論在節(jié)能、智能及動(dòng)能產(chǎn)品之相關(guān)領(lǐng)域上累積了幾十年的 know how，在系統(tǒng)整合上更是有其獨(dú)到之處，獲國際電動(dòng)車廠青睞，協(xié)助其建置完成臺(tái)灣座超級(jí)充電站。提供臺(tái)灣電動(dòng)車車主更便利、更節(jié)能的駕駛環(huán)境。
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